主打高空间利用率大众ID.AURA L5能否打动家用用户

10月28日，首届大众汽车集团（中国）技术日上，一汽-大众ID. AURA L5实车亮相。这是ID. AURA序列的第二款纯电车型，也是该序列首款纯电家轿。此前，官图已于10月16日发布，车型也出现在工信部新产品公示名单中，按节奏有望年内推向市场。新车基于大众CMP纯电平台与CEA中国专属电子电气架构打造，由一汽-大众佛山工厂生产。 外观由中德设计团队联合打造，高度还原2025年上海车展ID. AURA概念车，官方称为“流水塑形”设计语言、“实用自然主义”路线。车身长4883毫米、宽1881毫米、高1506毫米，另有1915毫米宽体套件版本可选，轴距2820毫米，短悬长轴让车身更舒展，自
2026-11-02 4691 [ 广盈汽讯 ] 查看

磨蹭了二十年 是什么阻碍了奥迪Q9的进度

10月27日，外媒再次发布奥迪Q9的“公关稿”，这次带来了完整试驾体验。新车长5.31米、轴距3.14米，提供6座和7座，搭载429马力V6发动机，高性能SQ9则采用591马力V8发动机。美国售价分别为89095美元和119395美元。 这款主要针对北美市场研发的奥迪旗舰SUV，已经迟到了20年。竞争对手奔驰GL早在2006年就已上市，如今更名GLS，已经换了三代。以运动著称的宝马也在2018年推出全尺寸X7，反倒是以行政豪华著称的奥迪，直到2026年底才迎来Q9交付。 奥迪Q7早在2005年就已投产，2018年又推出Q8。大众集团手里还有途锐、卡宴、添越等大型SUV，技术储备并不
2026-10-30 3788 [ 广盈汽讯 ] 查看

限时7.69-9.79万！比亚迪第三代秦PLUS上市 比亚迪秦PLU

限时售价7.69-9.79万元！比亚迪第三代秦PLUS正式上市 比亚迪秦PLUS迎来了全新换代，此次变更幅度较大且直击痛点。限时7.69-9.79万元的定价极具竞争力。 车身长度达4840mm，宽度1900mm，轴距由2718mm跃升至2800mm，分别增加了60mm、63mm及82mm，而车高则降低了17mm。这样的尺寸规格已完全具备B级车水准。外观造型更加低趴，座舱内部空间也获得显著提升。 内饰设计清新简洁，摒弃了钢琴烤漆饰板，观感良好且质感不俗。座椅通风与加热、50W无线充电、全景天窗等实用功能均被纳入配置清单。 动力系统搭载第五代DM技术，在能耗与续航表现上依然表现出色。1.5
2026-10-28 4148 [ 广盈汽讯 ] 查看

国际油价居高不下、新能源增长乏力，十月汽车销量不乐观

有31天的十月份给人一种转瞬即逝的感觉，在这一个月里，笔者接触到的多位汽车行业从业者都有相同的感受；而且对于十月份的销量初步总结和最终预期均不够积极，对于时间的感觉在订单量上也有相似的体验，即没有来得及获得足够多的订单这个月就快要结束了。 会是这样吗？ 汽车流通协会的预测是十月份全月零售销量160万辆，环比下降1.1%，同比下降28.9%，降幅较9月份会进一步扩大。个人主观预测十月份的全月零售销量同比下降幅度有可能超过30%，环比降幅也会等比例扩大，汽车市场可能出现寒冬。 决定十月汽车销量的关键因素有两个。 其一是国际油价。 十月份的两次调价窗口的第一轮搁浅，即未进行调整；而当时
2026-10-27 4154 [ 广盈汽讯 ] 查看

芯片电池都能造！但是比亚迪为何，不做轮胎和玻璃？

比亚迪的垂直整合模式，在业内鼎鼎大名。说白了就是什么都自己干，不向外采购。王传福曾直言，比亚迪除了汽车玻璃和轮胎，其它基本都能自己造。 问题来了，就连芯片和电池这种高难度都能自己造，为何偏偏不做技术门槛不高的玻璃和轮胎？答案，藏在王传福算过的三个账本里。 1. 经济账：规模筑起护城河 轮胎和玻璃是典型的规模驱动型产业，其成本优势建立在，远超单一车企需求的巨大产能之上。 专业供应商数十年建立的“规模-成本”正循环，是任何新进入者靠一纸立项文件，无法逾越的物理规律。 全球头部轮胎企业，旗下一个工厂年产能动辄1000万条以上。 比亚迪年销即便达到400-500万辆级别，年需轮胎约1600
2026-10-26 3169 [ 广盈汽讯 ] 查看

25万买新能源大五座SUV新选择！纯电续航至高451km

当传统车企进军新能源市场，是毫无影响力还是改变现有格局？今天我们就来和大家聊聊大众ID.ERA 8X。新车在10月12日迎来正式上市，共推出4款车型配置可选，售价区间为22.68-28.98万元，这对于一款来自合资厂商的中大型五座SUV来说已经是颇具诚意了，但官方依旧选择给出更具诚意的限时权益价20.68-26.98万元。所以预算20-25万左右的家庭就有了新选择，接下来通过详细产品力介绍，咱们共同看一下大众是如何带来德系驾控旗舰SUV。 先来看一下外观设计，其实现阶段只要标榜自己是大五座SUV，多半要走运动路线，因此ID.ERA 8X在保留家族设计特征的同时，细节处就尽可能符合年轻用户
2026-10-23 4426 [ 广盈汽讯 ] 查看

深陷销量低迷困局，智界独立能否摆脱销量低迷魔咒？

独立能拆掉体制的墙，但拆不掉市场的墙。 智界拿到独立造车资质、计划独立上市，解决的是“谁对结果负责”的问题；它没有解决的，是“消费者为什么要选它”的问题。这两件事之间的距离，远比一张生产牌照要远。 智界销量底牌：一款V9撑不起一个品牌 智界2026年前三季度销量4.36万辆，同比下滑24.5%，是鸿蒙智行“五界”中降幅最大的品牌之一。 9月交付5330辆，其中智界V9单月4280辆，占比接近八成；曾经的销量担当R7只剩480辆，S7仅190辆。 在1—8月鸿蒙智行约33万辆零售大盘里，问界独占约20.8万辆、占比63%，智界约3.9万辆，排在尚界之后。 智界V9在M
2026-10-21 3567 [ 广盈汽讯 ] 查看

埃安Ray7开启预售 12.88万元起提供五款车型

埃安Ray7开启预售 12.88万元起提供五款车型 12.88万元起 先看清这次预售的重点 10月17日，埃安Ray7开启预售，共推出五款车型，预售价12.88万—15.88万元。新车采用纯电后驱布局，全系搭载华为DriveONE电驱，提供530km和702km两档CLTC续航。对准备购买家用纯电轿车的人来说，这次预售值得研究的，是13.88万元出现了两种不同方向的配置：一款把预算放在激光雷达和领航辅助上，另一款提供更大电池，并增加舒适、底盘与被动安全装备。 如果以家庭使用为主，我会优先试驾13.88万元的702后驱驾趣宁德版。它相较入门版增加的配置，覆盖长途续航、前排乘坐和日常
2026-10-20 4342 [ 广盈汽讯 ] 查看

裁员9000人！女销冠也无法拯救，中年男人的梦中情车

曾经，拥有一台保时捷是无数男人的终极梦想；如今，这家百年跑车巨头面临利润暴跌93%的残酷现实，不得不挥刀自裁，削减9000个岗位。 时代这把手术刀，终究落到了最骄傲的车标上。 当女销冠一个人的销量神话，撞上中国市场销量腰斩的冰冷现实，保时捷的落寞恰是传统豪华品牌，在新能源浪潮冲击下最真实的缩影。 1. 保时捷裁员9000人 汽车行业没有永远的神话，再光鲜的豪华品牌，也躲不过时代浪潮的冲刷。 贵为世界三大跑车品牌之一的保时捷，正在经历创立以来最煎熬的一段日子。日前，保时捷发布了一份面向2035年的经营战略，核心意思就四个字：断臂求生。 首当其冲的就是大幅度裁员，裁员人数高达9000人
2026-10-19 4773 [ 广盈汽讯 ] 查看

爆款持续输出！2027款极狐S5升级激光雷达、后驱动力

极狐销量也是肉眼可见的好起来了，爆款车型接连出圈。 贝塔T1过去12个月累计交付超10万辆；贝塔S3上市2小时新增大定10000+台；阿尔法T7上市1小时，大定锁单超过30000台；就连刚刚过去的国庆周期，极狐一口气拿下8849份订单。 为了加快交付，极狐株洲工厂已进行技改，产能提升33%。 一边是产能扩容，一边是新品持续迭代。10月14日，2027款S5已经发布官图，预示着极狐又一新车即将上市。 作为阿尔法系列的中型轿车，它升级更运动造型，新增激光雷达，新增后驱架构，产品竞争力再上一个台阶。 2027款极狐S5最明显的升级，就是车顶新增激光雷达，辅助驾驶功能将更全面。 造
2026-10-16 4628 [ 广盈汽讯 ] 查看
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