启境回应“攻防”信息误发：承认处置不专业，称并非策划攻击友商

9月10日，启境汽车就日前内部工作信息误发媒体群一事作出回应。启境方面承认，相关工作人员因操作失误将内部信息发送至媒体群，随后又因处置仓促直接解散群聊，并表示将对此进行复盘、改进管理。 图片来源：启境社交平台 此前流传的聊天截图显示，在名为“9.4启境GX7预售发布”的媒体沟通群中，有工作人员提及“小米澎程攻防”以及相关稿件见刊、汇总至客户核心群等内容。消息发出后不久，该媒体群被解散。相关截图随后在社交平台传播，并引发外界对于车企竞品传播方式的讨论。 对此，启境汽车解释称，所谓“攻防”是内部针对同期产品进行信息监测、差异梳理和事实核验的工作用语，并非策划攻击或拉踩友商。同时，启
2026-09-10 4275 [ 广盈汽讯 ] 查看

小米新车，又要卖爆？

上市四分钟，锁单破10000台，小米又一次用新车热度，震惊了整个行业。 9月7日晚，小米的秋季新品发布会上，不仅带来了旗舰手机小米18Fold，还展示了小米在芯片、AI 大模型及操作系统上的自研技术成果，当然，对汽车圈而言，最关注的还是小米澎程系列的上市，共发布了N70、N90两大系列4款车型，售价20.99万-29.99万元。 发布会刚刚结束，小米汽车就发布了澎程系列的市场成绩，4分钟，锁单量就突破了10000台。 图片来源：小米汽车 在一个并不十分友好的时间窗口里，用这1万台锁单的成绩，澎程系列证明了市场对它的渴望。 从SU7到YU7再到澎程，小米汽车用两年半时间完成了从纯
2026-09-09 3442 [ 广盈汽讯 ] 查看

欣纳德-Sonatus Fastlane Insight | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

申报奖项：最佳技术实践应用奖 申报领域：汽车软件与人工智能 申报技术：Sonatus Fastlane Insight 创新点： Sonatus Fastlane Insight的创新在于，它通过车辆专用的AI技术，将工程知识、历史调查结果与实时车队数据深度融合，构建了一个从根本原因分析到持续改进的智能化闭环系统。其核心价值体现在三个方面：一是深度洞察与加速决策，通过跨域数据关联和因果链重构，辅助工程师快速定位问题根源，并能将成功的调查经验转化为可复用的知识库，从而有效解决依赖资深工程师个人经验的知识传承难题；二是规模化智能部署，它能与Fastlane Copilot等产品配合
2026-09-08 3747 [ 广盈汽讯 ] 查看

瞰瞰智能-行业首创3200W智能座舱高像素升降式Camera产品 | 申报2026第八届金辑奖最佳技术实践应用奖

申报奖项：最佳技术实践应用奖 申报领域：智能座舱 申报技术：行业首创3200W智能座舱高像素升降式Camera产品 创新点：车载行业首创最高3200万像素前装应用Camera产品，打破海外技术垄断，头部新能源车企高配车型独家供应 技术描述： 1. 封装工艺：首创高强度金线 COB 封装；行业领先芯片级晶圆封装技术 2. 小型化镜头技术：超低高度镜头，镜头高度由 20mm 降至 5.6mm 3. 成像性能：3200 万高像素，像素较主流 200 万提升 16 倍；解析力大幅提升 4 倍 4. 升降式结构设计： 有效保护隐私安全，故障自测回缩 “金辑奖”
2026-09-07 3818 [ 广盈汽讯 ] 查看

最强20万级家庭SUV，来了？

盖世汽车讯 9月2日，智己汽车官宣，全新一代智己LS6将于9月10日正式开启预售。 这款被业界视为“下半年20万级最强家庭SUV”的重磅车型，尚未登场便已引爆市场期待。 此前曝光的无方向盘测试车凭借前瞻座舱设计刷屏网络，更以全线控底盘的硬核实力提前斩获中国汽车技术研究中心“2026中国十佳底盘”及“最佳创新奖”双料大奖。 图片来源：智己汽车 作为“NEXT·2028”战略落地的重磅新品，全新一代智己LS6全系配备三大核心技术——全新NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw龙虾智能体，将旗舰级前沿科技一次性下放至主流家用市场。 新车基于航空同源理念打造，被誉为“陆上A320”，
2026-09-04 3446 [ 广盈汽讯 ] 查看

启境CEO刘嘉铭：GX7起步即搭载L3级自动驾驶架构

盖世汽车获悉，9月2日，启境汽车CEO刘嘉铭在社交平台分享L3级自动驾驶架构技术观点，并透露旗下全新中大型智能SUV启境GX7起步即搭载L3级自动驾驶架构，新车将于9月4日正式开启预售。 刘嘉铭表示，下一代智能电动车并非整车与智能技术的简单叠加，而是需要从产品定义阶段就实现底层融合，L3级自动驾驶架构是这条路径上最清晰的代际分界。由于底层逻辑不同，L3对系统可靠性的要求远高于L2。启境GT7、GX7在供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大核心系统搭建了全链路冗余架构——一套系统在运行，另一套系统在实时监测，单一部件出现异常，系统仍能平稳完成安全靠边。 刘嘉铭直言，这套冗余并非等高阶
2026-09-03 4154 [ 广盈汽讯 ] 查看

极氪8月交付新车36981辆

盖世汽车讯 9月1日，极氪汽车公布2026年8月交付数据。当月，极氪交付新车36981辆，同比增长109.8%，再创历史新高，并连续7个月实现同环比双增长。今年1-8月，极氪累计交付25.1万辆，同比增长100.4%。 目前，极氪产品矩阵多点开花，多款车型领跑细分市场。作为超级电混旗舰SUV，极氪9X今年牢牢占据50万元以上全品类车型销冠，获超八成用户主动推荐。 图片来源：极氪 纯电方面，极氪009在中国香港、马来西亚、泰国等多个重要市场成为豪华MPV销冠；极氪猎装车型连续3个月月销破万，累计交付超40万辆；极氪7X全球订单突破20万辆，8月月销持续破万。 值得关注的是，极氪9
2026-09-02 3996 [ 广盈汽讯 ] 查看

香港理工大学联合港科大研发仿软骨聚合物涂层 借助应力去局域化抑制正极开裂延长电池寿命

盖世汽车讯 锂离子电池（LiBs）为电动汽车以及现有的大多数电子设备提供动力，应用范围从笔记本电脑、智能手机、平板电脑、智能家电到可穿戴设备。这类电池通过锂离子在两个电极——负极和正极——之间移动来实现充放电。 放电过程中，锂离子从负极移动到正极；充电过程中，则向相反方向移动。两个电极均以活性材料为基础，随着锂离子的嵌入和脱出，这些材料会持续发生化学和结构变化。 由于许多正极材料较为脆弱，随着时间推移不断累积的机械应力可能导致其发生开裂。这一过程会降低锂离子电池的性能，使其能量容量逐渐衰减。 据外媒报道，近日，香港理工大学、香港科技大学及其他研究机构的研究人员设计出一种保护性纳米涂层，能够更加
2026-09-01 3615 [ 广盈汽讯 ] 查看

思瑞浦TPM27524A-DFSR：极小封装双路5A低边驱动硬核突围，助力高功率密度驱动设计

聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦（股票代码：688536），持续在功率驱动领域深耕布局。针对当前火热的通信电源、服务器电源（砖模块）及充电桩模块等高密度应用场景，思瑞浦推出TPM27524A-DFSR双通道栅极驱动芯片,产品在保证强劲驱动能力的同时，以业界极小封装尺寸DFN1.5×1.5-8，有效解决系统“空间焦虑”痛点。 01产品优势 极小封装下的“散热”奇迹 传统认知里，极小封装往往要牺牲散热性能，而TPM27524A-DFSR打破了这一局限，图1为该封装引脚示意图。图2直观对比了行业通用的SOP8、EMSOP8与DFN1.5×1.5-8三款封装的尺寸：DFN1.5×1.5-8
2026-08-31 4815 [ 广盈汽讯 ] 查看

电池壳体，还有空间可挖

“每一寸被结构吃掉的空间，最后都要从续航里扣除。” 在麦格纳近日的“黑科技来了”线上技术分享中，麦格纳研发工程师董晓轩在谈及电池壳体设计时如此表示。 电池壳体要装电芯、保护电芯、防水防尘，还得在有限尺寸里给续航腾地方，把成本控住。几样要求凑在一起，同时满足并不容易。 这层壳，还有没有优化空间？ 图片来源：麦格纳（下同） 现有方案，不够用了 “电池壳体，说白了就是电池包的‘外壳加骨架’：既要装得下电芯，碰撞的时候要能护住电芯，平时还得防水防尘。”董晓轩在分享中说。 这几样是基本功。可电动车的要求，远比这苛刻。 续航要长，同样尺寸里得多塞电芯。密封和碰撞安全直接关系到电池包的安全底
2026-08-28 4809 [ 广盈汽讯 ] 查看
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