25万买新能源大五座SUV新选择！纯电续航至高451km

当传统车企进军新能源市场，是毫无影响力还是改变现有格局？今天我们就来和大家聊聊大众ID.ERA 8X。新车在10月12日迎来正式上市，共推出4款车型配置可选，售价区间为22.68-28.98万元，这对于一款来自合资厂商的中大型五座SUV来说已经是颇具诚意了，但官方依旧选择给出更具诚意的限时权益价20.68-26.98万元。所以预算20-25万左右的家庭就有了新选择，接下来通过详细产品力介绍，咱们共同看一下大众是如何带来德系驾控旗舰SUV。

先来看一下外观设计，其实现阶段只要标榜自己是大五座SUV，多半要走运动路线，因此ID.ERA 8X在保留家族设计特征的同时，细节处就尽可能符合年轻用户审美。如车头采用环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性的L形日行灯，确保辨识度的同时带来不错科技感，尤其是大灯组内部结构，还能确保点亮之后的照明效果和仪式感。而侧面就是比较常规的短前后悬设计，窗身比接近1:2，因此从视觉效果来说很显低趴运动，配合着5020*1997*1750mm的长宽高和2970mm轴距，看起来气场也没有问题。至于车尾，贯穿式尾灯与前灯组呼应，后包围配有黑色装饰件也提升一定力量感。

接着坐进车内，ID.ERA 8X选择当下流行的设计元素——液晶仪表+中控双液晶联屏，看起来和大众倒是没什么关系，辅以双辐式多功能方向盘，依旧是年轻消费者喜欢的风格。而要说做工和用料，还是大众一如既往的水平，在这个价位区间挑不出什么毛病，但你想要惊喜也没有，个人感觉可以适当提升一下豪华感。值得一提的是，智能化体验达到业内主流水平，在8295P芯片以及VW OS车机系统加持下，人车交互与诸多新势力无异。

至于其它功能配置，ID.ERA 8X搭载Nappa全粒面真皮座椅，并全系标配前后排座椅加热、通风、记忆，前排座椅还多出按摩功能，配合着12L双向冷暖车载冰箱、ANC主动降噪、VSG双层隔音玻璃、14扬声器音响等功能，结合其20.68万起的权益售价，诚意不比国产新能源差。若是考虑高配车型，还会多出后排座椅按摩、23扬声器音响、前排双零重力座椅等功能，总之不会比同级或同价位的竞品差。

最后再看一下动力底盘，型号为EA211的1.5T发动机作为增程器，我觉得各位对于可靠性是足够放心了，而ID.ERA 8X除了入门版之外，也都匹配前后双电机四驱系统，综合功率将达到370kW，带来低至4.6秒的百公里加速体验。关键是长续航版本还有CLTC纯电续航451km，对于多数用户日常通勤来说一周一充毫无压力，毕竟许多纯电代步车续航也才400km左右。至于底盘方面，前双叉臂和后五连杆式独立悬架没有问题，Max版开始配备双腔空气悬架以及连续可变阻尼减震器，再加上大众底盘调校经验，驾驶感也一样令人放心。

总结：都说国内新能源市场已经十分火热，可是依旧有新车上市，只不过像ID.ERA 8X这样来自传统合资品牌的车型较少。可单看价格和产品力，面对理想L6、问界M6等竞品，还真不落下风，所以大家觉得大众这次能否在新能源市场站住脚？欢迎留言讨论！我们也期待新车的市场表现！