华为向上汽转让“尚界”商标；长安汽车酝酿体系变革

全球第四大汽车集团

新任CEO官宣

当地时间5月28日，全球第四大汽车集团Stellantis正式宣布任命Antonio Filosa为新任首席执行官，该任命自6月23日起生效。Filosa拥有25年集团内部经验，曾任Jeep品牌CEO及北美、南美首席运营官，其上任后将推动集团电动化转型并重塑品牌竞争力。此外，Stellantis于5月19日任命Xavier Chardon为雪铁龙品牌全球CEO，负责加速品牌转型。

推送广告弹窗

深蓝汽车致歉

5月27日，深蓝汽车因未告知车主即在车机系统推送“S09专属购车券”弹窗广告引发争议。

广告内容为购车立减1万元，但车主反映广告未经同意、无法关闭，且启动车辆时自动弹出，严重影响使用体验，甚至涉嫌违反《广告法》第四十三条。

事件发酵后，深蓝汽车当晚致歉，承诺“不再通过车机通道推送权益信息”，CEO邓承浩也公开承认“执行方式错误”，并优化内部流程。深蓝汽车近年因频繁降价已引发车主不满，此次广告风波进一步加剧了用户对品牌的信任危机。

哪吒汽车被曝国资股东动议罢免方运舟

2025年5月28日，有消息称哪吒汽车母公司合众新能源汽车的国有投资方股东正酝酿动议召开董事会，计划罢免公司创始人、董事长兼CEO方运舟的职务。同时，另一家国资股东有意推动合众汽车破产重组。

哪吒汽车近年来深陷财务困境，累计亏损超183亿元，资产负债率飙升至217%，还拖欠供应商款项超60亿元，导致宁德时代等核心供应商断供，工厂停产。方运舟曾提出多项改革举措，但未能扭转公司颓势。此次国资股东动议罢免，意味着哪吒汽车或将迎来重大变革，方运舟的控制权也岌岌可危。

曝日产汽车提供自愿离职补偿官方未回应

2025年5月28日，据多家媒体报道，日本汽车制造商日产汽车已开始向美国员工提出自愿离职补偿方案，并在全球范围内暂停按业绩发放的加薪。

另有消息称，日产汽车公司明年面临巨额贷款偿还，计划通过举债和出售资产筹集超过1万亿日元（约498.86亿元人民币）以确保公司正常运营。

截至目前，日产汽车官方尚未对上述消息作出回应。此前，日产汽车已进行了一系列人事变动，以应对业绩低迷和新能源汽车业务掉队的困境。此次自愿离职补偿方案的提出，或将进一步引发市场对日产汽车未来走向的关注。

华为向上汽

转让“尚界”商标

近日，国家知识产权局商标局信息显示，华为技术有限公司已将“尚界”商标转让给上海汽车集团股份有限公司。该商标申请于2023年11月，国际分类为运输工具，涵盖电动汽车、自动驾驶汽车等商品/服务项目，且已成功注册。

今年2月，上汽集团与华为签订深度合作协议，联合打造鸿蒙智行家族的第五“界”——“尚界”。此次商标转让，是华为遵循国家法规要求，即品牌商和生产商必须合一，品牌需由生产厂商拥有。此前，华为已将“问界”等四界商标转让给合作伙伴。尚界首款车型预计2025年秋季上市，目标价位锁定20万元细分市场。

莲花跑车准备

重启美国市场出口

近日，吉利旗下的莲花跑车宣布，在特朗普总统同意降低对英国汽车的进口关税后，将重启对美出口计划。此前，因关税政策调整，莲花跑车暂停了英国产Emira跑车的对美出口业务。5月8日，英美两国达成贸易协议，将英国制造的汽车出口到美国的关税从27.5%降至10%。

莲花跑车欧洲公司首席执行官表示，已有现车可立即发运，但需待具体实施细则明确后，才会恢复Emira车型的对美出口。美国市场对莲花跑车而言至关重要，2024年其销量占公司总销量的五分之一。

长安汽车酝酿体系变革引力、启源各添“产品CEO”

5月28日消息，长安汽车近期进行了重要人事调整，任命狄智睿为启源产品CEO，袁志雄为引力产品CEO。二人均向长安汽车执行副总裁叶沛汇报。此次设置“产品CEO”新职位，是长安汽车为打通产品和营销两项职能的举措。

两位高管不仅要为品牌销量负责，还需深度参与产品管理。长安汽车此举旨在提升决策效率，加强产品与市场协同。引力、启源作为长安自主品牌乘用车体系的核心，此次变革有望为品牌发展注入新活力，推动长安汽车在新能源汽车与智能化转型道路上取得更大突破。

国轩高科摩洛哥工厂

将启动建设

近日，国轩高科旗下摩洛哥子公司宣布，将在未来数日内正式启动其在摩洛哥的电动汽车电池超级工厂建设项目。该工厂选址于盖尼特拉大西洋自贸区，一期工程投资13亿美元，规划产能20GWh，首批产品预计于2026年第三季度下线。

除电池生产外，工厂还将生产正极和负极材料，大部分产品计划出口欧洲。国轩高科去年6月与摩洛哥政府签署投资协议，总投资达65亿美元。此次工厂启动建设，将助力摩洛哥汽车行业进入电气化时代，同时也为国轩高科全球化战略布局添砖加瓦。